У обоих моих Веллесов, подобно Таджимам, в блоке натяжения есть хитрая деталь – компенсаторная пружинка (thread take-up spring), которую можно регулировать с помощью рычага справа.

Таджимовцы про эту пружинку пишут в своих рекламках, как о важной детали, остро необходимой при вышивке тонких сатинов (менее 2мм). Буквально чудеса творить может машина, благодаря этой маленькой детали. Однако странно, что другие такую пружину не ставят.

Вот кусок их проспекта:

Я как-то не так давно обратила на это свое внимание и решила вплотную заняться этим вопросом. Ведь раз пишут, значит важно, значит есть какие-то (просто должны быть) рекомендации по настройке и регулировке.

Перелопатила кучу материала, оказалось, что марок машин с этой пружиной вагон и маленькая тележка. Но информации все равно с гулькин нос и вся он весьма противоречивая.

1. Сами таджимовцы в своих инструкциях предлагают поставить ее вот так:

Загоняют рычаг вниз до упора в базовую позицию, потом приподнимают вверх на 2-3 шага. Вот в принципе и все, что я у них нашла.

2. Позадавала вопросы механикам, как да что. Оказывается, пружинка эта нужна, чтобы нить не перекручивалась и не дергалась в процессе вышивки, тем самым исправляя ее натяжение, делая ее постоянным. Для нитей разной растяжимости!!! нужны свои настройки пружины. Что при неправильной ее высоте у меня может вылетать и нить из иглы после обрезки. Порекомендовали ставить рычаг горизонтально в среднюю позицию.
3. Американский Butterfly предлагает несколько иначе:

Опустить в базовую позицию и поднять вверх на 1мм, иначе карой будут проблемы с обрезкой и сменой цвета.

4. Рикома во главе с небезызвестной Деборой предлагает вот так (самое интересное с 3:27):

http://www.youtube.com/watch?v=HS2X6XNxxbQ

Она предлагает высоко поднимать пружину (почти до упора, как я поняла), если вышиваешь на тонких материалах и опускать ее ниже, когда вышиваешь на толстых.

В общем, что со всем этим делать, я так для себя не уяснила. Даже хуже – еще больше запуталась. Меня очень смущает информация о том, что нити разного состава, например, полиэстер, металлики и вискоза требуют разных настроек. У меня ж на машине стоит все вперемешку, да и дизайны бывают разные, требующие разных ниток.

Начинает создаваться впечатление, что все они пишут о разных пружинах и все о они у них по-разному устроены и потому рекомендации такие противоречивые.

Обладатели машин с компенсаторной пружиной, как делаете вы?