Сегодня сделала вот такой чехол с простенькой вышивкой для своих рабочих ножниц:

 Идея эта не нова, и мне захотелось попробовать самой, а не смотреть, как делают другие.

Делается такая вещица довольно просто. Сначала я измерила габариты своих ножниц, дала припуски на свободу облегания. И на этой основе полученных цифр нарисовала выкройку. А на лицевой части чехла я расположила подобранные по форме  чехла рисунок для вышивки. Получилась вот так:

Далее я сделала на основе нарисованного 2-е программы. Одну для лицевой части – кармашка с вышивкой:

А вторую - для задника чехла и сшивания всего изделия в единое целое:

В общей сумме программы крохотные, каждая примерно на 3000 стежков. А значит, вышиваются очень быстро. Все файлы построены на том, что никаких шаблонов для аппликации я делать не буду, а буду все ткани апплицировать на стабилизатор и резать прямо в пяльцах. По моему опыту так получается быстрее и точнее. Тем более, в этом проекте это можно сделать.

Далее я подготовила ткани для лицевой части и подкладку и запялила в пяльца только отрывной стабилизатор:

Загружаю первую программу и вышиваю первую разметочную строчку:

Я фиксирую ткань, которую я выбрала для лицевой части чехла на клей:

Далее я вышиваю весь рисунок, который там должен быть:

Потом вытаскиваю пяльца из машины, переворачиваю их и приклеиваю клеем временной фиксации на изнанке другую ткань:

Далее пяльца возвращаю в машину так, чтобы не сдвинуть ткань на изнанке, меняю шпулю на тот же цвет, каким будет вышиваться финишный бордюр:

Включаю машину и она скрепляет слои тканей зигзагом вместе:

Опять вынимаю пяльца и подрезаю ткань по периметру зигзага сначала на лице:

Потом на изнанке:

После возврата пялец в машину вышивается последний бордюрчик сверху кармашка.

Заготовка готова, ее можно отрывать от стабилизатора:

Теперь пришел черед второго файла вышивки. Опять запяливаю в пяльца отрывной стабилизатор:

Гружу новую программы и начинаю вышивать. Вот уже готова разметка для задника чехла:

Снимаю пяльца и приклеиваю ткань на изнанке. Пяльца вставляю обратно в машину:

Потом ткань для лица:

Включаю машину, и обе ткани сшиваются зигзагом:

Я их подрезаю с обеих сторон пялец:

Опять запускаю машину, и идет окантовка видимой части задника чехла сатином:

После этого кладу заготовку кармашка из предыдущей запялки вышитой стороной вниз. Вот так:

Включаю машину и все сшивается вместе простой строчкой в 2-а прохода, затем обрабатываются редким широким зигзагом края:

Вот практически и все. Далее я вынимаю сшитый чехол из стабилизатора и выворачиваю его на лицо. Надо отметить, что с выворачиванием я порядком намучилась – чехол получился довольно плотный.

Ну что сказать, первый опыт по вышиванию такого чехла я считаю удовлетворительным и весьма показательным:

• нужно добавлять в финишный окантовочный бордюр больше каркасов, чтобы он смотрелся монолитнее и после отрывания стабилизатора между стежками уменьшились зазоры.
• после выворачивания чехла на лицо мне пришла в голову мысль, что выкройку нужно доработать вот таким образом:

То есть надо уменьшить ширину припусков на сшивание, выгнуть и скруглить карман. Это скругление даст очень важную вещь - снаружи не будут видны швы.